到本周，俄乌抵触已持续整整三个月，耗费巨大，物资需求猛增，影响着铁矿石商场行情，导致干散货航运商场的BCI自上一年12月走低以来，接连打破3000、4000点，只是一个月，年内净增就从第17周的30.43%猛升至本周的109.03%。

全体情况：

(相关资料图)

2013年1月2日至本周共2346个交易日，BDI平均值为1326点，较上星期续增4点或0.30%，离盈亏节点1500点尚差174点或11.60%。

BDI大于2000点占332个交易日或14.15%，2014个交易日2000点(含)以下，占85.85%。

BDI从1985年1月4日建立1000点迄今37年，至本周收盘平均值为1565点，本周收盘值为3344点，增加2344点或234.4%，较上星期增24.0%，年均增约63点或6.3%。

BDI:

本周BDI一降四升，收盘值3344点，环比上星期续涨240点或7.63%；周均值为3200点，环比上星期续高191点或6.35%。本周BDI四项目标(收盘值、平均值、最高值及最低值)接连第五周悉数高于上星期。

BCI:

本周BCI亦一降四升，周三打破4000点，收盘值4526点，较上星期回落21.72%；周均值4191点，同比上一年的3852点转高339点或8.80%。

本周海岬型船运价日均获利收盘为37583美元，较上星期减盈3926美元或44.97%；周均值34754美元，较上星期减盈5097美元或53.80%；同比巴拿马型船，收盘值高7098美元或23.32%，周均值高4921美元或16.50%。

BPI:

本周BPI亦一降四升，收盘值3382点，较上星期续回落0.38%；周均值3315点，同比上一年的2869点高446点或15.55%。

本周巴拿马型船运价日均获利收盘为30440美元，较上星期续高895美元或3.03%，较上星期减盈78美元或0.38%；周均值29833美元，较上星期续高280美元或0.95%，较上星期减盈1707美元或85.91%。

BSI:

本周BSI二降三升，收盘值2816点，环比上星期续高64点或2.33%；周均值2773点，同比上一年的2356点高390点或16.54%。

涨跌势：

本周BDI架构三大指数悉数无5+连升(降)成波涨(跌)势，实属多年来所稀有，但周线悉数上行，预示后市或有大动作。

走势亮点：

本周BDI架构各指数年内净增率如下：

BDI续升至47.82%，BCI续升至109.03%，BPI续升至32.17%，BSI续升至22.86%。上一年同期依次为：82.29%、87.56%、83.32%和86.17%，可见上一年走势较均衡，同比之下，本周显现全体走势大不如前，唯BCI奇峰突起，遥遥领先。

从运价日均获利与运价指数的周增幅比照来看，海岬型船为14.04%对14.02%，落差为0.02%，较上星期扩差0.01%；巴拿马型船为3.03%对3.01%，落差亦为0.02%，较上星期亦扩差0.01%，出现大中型船持续发挥“危中抓机”的风控才能。