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特斯拉不愧是全球电动汽车销量的排头兵，数据显示该品牌依然从销量上占据了优势。从7月3日特斯拉发布最新生产及交付报告看，2023年第二季度，特斯拉全球共生产了47.97万辆新车，而其交付量超过46.61万辆，连续2次打破单季度交付记录。

再到具体车型和数据，特斯拉官方信息显示，在2023年第二季度具体共生产479700辆电动车，同比增长约86%，环比增加8.82%；交付466140辆电动车，同比增长约83%，环比增加10.23%。其中，Model S和Model X车型的产量为19489辆，交付量为19225辆；Model 3和Model Y车型的产量为460211辆，交付量为446915辆。

不过，从特斯拉的销量不得不让人联想到其采取的一些列跟价格相关的举措，从最近的来看，特拉斯已经宣传从7月1日起，中国大陆用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。其中，Model S现车77.39万元起售；Model X现车86.39万元起售。显然，特斯拉依然要用价格手段保持其长期优势。

事实上，今年以来汽车圈卷起的价格战正是特斯拉带头的，其在全球范围进行大幅折扣引发了电动汽车市场所谓的“价格战”。为此有警告称：“如果第三季度再次出现降价，可能会重新引发投资者对特斯拉利润率的担忧。”

因此，习惯于用价格手段去推动销量增长的特斯拉什么时候可以停止这一动作似乎并没有明确的时间表。而马斯克也早在4月就表示，在经济疲软和竞争加剧的情况下，特斯拉将优先考虑销量增长，而不是利润。此后，特斯拉提高了所有汽车的折扣，进而引发众多厂家跟进。多方认为，为了进一步保持自身优势降低库存风险，特斯拉放弃价格战的策略的可能性并不高，整个行业的价格预估还会处于比较卷的状态。